El OM654 es el motor diésel de cuatro cilindros y 2,0 litros que Mercedes-Benz presentó en 2016 con la Clase E y que hoy mueven la mayoría de sus versiones 200 d, 220 d y 300 d. Sustituyó al veterano OM651 y destaca por su bajo consumo y su buena fama de fiabilidad. Aquí explicamos qué modelos lo llevan, sus características y los fallos que más vemos en taller. Resumen rápido: el motor OM654 es un diésel de 4 cilindros con bloque de aluminio, unos 2,0 litros y potencias de aproximadamente 150 a 265 CV según versión. Lo montan desde 2016 las Clases C, E, GLC y CLS, y desde 2019 también los compactos A, B, CLA, GLA y GLB en sus versiones diésel. Es un motor fiable; sus incidencias más habituales están en el sistema de emisiones (AdBlue, sensores NOx y filtro de partículas). El OM654 es la familia de motores diésel de cuatro cilindros de Mercedes-Benz que reemplazó al OM651 a partir de 2016. Se diseñó desde cero para cumplir las normas de emisiones Euro 6d, con menos cilindrada, menos peso y menos fricción interna que su antecesor. Si tienes un modelo anterior, probablemente lleve el OM651, que analizamos en el artículo sobre el motor Mercedes 220 CDI 170 CV. La primera versión cubicaba unos 1.950 cm³. En 2019 llegó el OM654 M, con unos 1.993 cm³, más potencia y, en algunas versiones, apoyo microhíbrido de 48 V (EQ Boost) que añade unos 20 CV puntuales. Las potencias varían según el año y el mercado. Para confirmar qué motor lleva tu coche, la forma más fiable es consultar la ficha técnica o el número de bastidor; te explicamos cómo en la guía para localizar el número de bastidor Mercedes. Si quieres ver el resto de mecánicas de la marca, repasa qué motores monta Mercedes. Sí, el OM654 tiene una buena reputación de fiabilidad y no arrastra un defecto de diseño grave conocido. La mayoría de las averías que se ven en taller no están en el motor en sí, sino en los sistemas de control de emisiones, que son más complejos que en los diésel antiguos. Respeta los intervalos de servicio que indica el ASSYST PLUS, haz de vez en cuando trayectos largos a velocidad constante para que el filtro de partículas se regenere y no ignores los avisos del cuadro. Si se enciende el testigo amarillo de motor, consulta cómo apagar el testigo de fallo de motor Mercedes y por qué conviene diagnosticarlo antes. El OM654 necesita un aceite de baja viscosidad homologado por Mercedes, normalmente con la especificación MB 229.52 o MB 229.71 según versión. Usar un aceite sin la homologación correcta puede dañar el filtro de partículas y el sistema de postratamiento. Lo explicamos con más detalle en nuestra guía sobre el aceite Mercedes recomendado. Tanto el cambio de aceite como la diagnosis del sistema de emisiones se hacen mejor con equipos XENTRY y recambios originales en un taller Mercedes-Benz oficial. El OM654 es el sucesor del OM651. Tiene bloque de aluminio en lugar de fundición, algo menos de cilindrada, menos fricción interna y un sistema de emisiones colocado junto al motor que le permite cumplir la norma Euro 6d con menos consumo. Lleva cadena de distribución, situada en el lado del volante motor. Está pensada para durar toda la vida útil del motor si se respetan los cambios de aceite. No hay una cifra oficial, pero con un mantenimiento correcto es habitual ver unidades por encima de los 300.000 km. Lo que más influye es usar el aceite homologado y no dejar sin resolver los avisos del sistema de emisiones. Si es un diésel de cuatro cilindros fabricado desde 2016 en las Clases C, E o GLC, o desde 2019 en los compactos, lo más probable es que sí. Para confirmarlo, consulta la ficha técnica o pide en el taller que lo comprueben con el número de bastidor.
¿Qué es el motor OM654 de Mercedes?
Características técnicas principales
Versiones del OM654
¿Qué coches llevan el motor OM654?
Lo llevan casi todos los Mercedes diésel de cuatro cilindros fabricados desde 2016, tanto con motor longitudinal (berlinas y SUV medianos) como transversal (compactos). La tabla resume los casos más habituales:
Gama
Versiones diésel con OM654
Potencia aproximada
Clase C (W205 desde 2018 y W206)
C 200 d, C 220 d, C 300 d
160 a 265 CV
Clase E (W213 y W214)
E 200 d, E 220 d, E 300 d
160 a 265 CV
GLC y GLC Coupé
GLC 200 d, GLC 220 d, GLC 300 d
163 a 269 CV
Compactos (desde 2019)
A 200 d, A 220 d, B 200 d, CLA 220 d, GLA 200 d, GLB 200 d
150 a 190 CV
Furgonetas
Versiones recientes de Vito y Clase V
Según versión
¿Es fiable el motor OM654?
Fallos más habituales del OM654
Cómo alargar la vida del motor
¿Qué aceite lleva el motor OM654?
Preguntas frecuentes sobre el motor OM654
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